模块化设计，优选配件

五征三轮车奥翔1380单排系列车型，采用模块化设计，尽量减少新件使用，以保证车辆所用配件都是经过不断优化后的成熟产品，解除用户的后顾之忧。

极限环境、品质保障

整车经过10000公里的恶劣工况载重试验，五征三轮车多少钱，确保车辆交付用户后可以放心使用。

奥翔1380单排系列车型既是对现有小型驾驶室车型的升级换代，又是把握市场先机，推动行业潮流的倾力之作。

“五征出品，必属精品”，五征三轮车，用户的良好体验，是我们不懈的追求。

    五征三轮车聚焦新场景，把握用户真正需求

    受扶贫、旱厕改造以及城乡环保政策带动，环卫类、养殖类和扶贫集采车型需求量明显增加，面对激烈复杂的市场竞争环境，五征三轮车在稳定原有市场的前提下，拓展新的产品使用场景，以更加功能化的产品不断满足用户需求，以创新的营销和交付模式在大客户业务领域不断取得突破。

     五征三轮车质量是准则

     五征“不忘初心”，始终将产品质量放在了头一位，并大量运用了在国际上具备优势的设备、工艺，从根本上保证了五征产品在每一个生产环节的精密和稳定。具体而言，冲压生产大量使用自动系统；焊装生产在机器人全自动焊接、激光焊接以及检测和数据管理各个方面都具有优势；涂装采用了等新工艺等。

     中国机械工业质量管理协会第八届会员大会上，姜卫东董事长当选为第八届理事会会长。董事长做出加强质量管理，提升企业质量管理水平，推动机械产品质量提升的建议。

      五征三轮车将继续贯彻“以用户为中心”理念，乘风破浪、砥砺奋进，不断凝聚发展势能，多方位思考，为用户提供更加丰富的高品质产品和服务，推动多方面发展，指引中国三轮汽车行业持续向上。

“打造百年五征，振兴民族工业”，这是五征集团一直以来所追求的目标。五征集团试制成功的一辆三轮车是一种创新，五征三轮车尺寸参数，企业内部改革也是一种创新。对于姜卫东而言，他也不断走在创新的道路上，1990年，他设计的“全挂车可调向倒驶的锁定装置”获得实用新型，其解决了汽车全挂车难以倒车的技术难题，进行了技术转让。1995年，他取得了机械设计工程师职称。

整车和发动机舱模拟分析

碰撞模拟分析

转鼓试验台+模拟环境

轻中型电动车动力总成试验

高温试验

高原试验

高寒试验

可靠性试验

五征集团配件科线上销售整车以及五征原厂配件，具体销售车型如下：五征迈昂三轮车整车、迈昂三轮车驾驶室总成、五征迈昂全车配件、3MX迈昂三轮车、迈昂车棚车楼、奥翔1500三轮车驾驶室、奥翔1600三轮车驾驶室、奥翔1700三轮车驾驶室、凌驭1600三轮车驾驶室、五征奥福三轮车驾驶室、奥翔前大灯、凌驭前大灯、奥翔车门、五征迈昂大灯等全系列五征原厂配件。